Ремонт шеек коленчатого вала
Ремонт шеек коленчатого вала — дело тонкое и сложное: от него напрямую зависит качественная работа всего двигателя. Однако, наше предприятие не пугают трудные и сложные задачи.
Недавно нами был проведен уникальный ремонт шатунной шейки коленчатого вала главного судового дизельного двигателя 5-2Д42.
В процессе длительной эксплуатации на коленвале образовался износ, микротрещины и овальность, которые привели к невозможности дальнейшей эксплуатации судового дизельного двигателя.
Сложность ремонта заключалась в необходимости выполнения работ на находящемся на воде судне, восстановлении шатунной шейки коленчатого вала без его демонтажа из корпуса дизельного двигателя, наличии полой поверхности внутри коленчатого вала, высоком износе рабочих поверхностей вала и наличие на них микротрещин.
Целью ремонта было не просто устранить существующие следы повреждения поверхности шатунной шейки, а восстановить ее геометрию в соответствии с требованиями технической документации коленвала.
Технологически работа включала в себя предварительную проточку шатунной поверхности коленчатого вала до устранения следов повреждения и износа, наплавку по всей длине рабочей поверхности шатунной шейки с проведением необходимых сопутствующих работ, обеспечив твердость металла поверхности не менее 460 HV, токарную обработку, шлифовку и полировку шейки вала до шероховатости поверхности Ra<0,32 мкм и до диаметра шейки 220 – 0,03 мм. Материал вала – 38ХНМА.
Токарная обработка производилась нами с помощью современного мобильного токарного станка собственной разработки и изготовления – ТМКФ400.
В связи с высоким износом поверхностей коленчатого вала, до начало его обработки требовалось провести обмеры, анализ и диагностику ремонтируемых поверхностей, которая была проведена с использованием высокоточного измерительного прибора на основе Лазер-Трекера API Radian+.
Благодаря разработанной нами технологии наплавки и наличия опытного персонала и современного высокоточного специализированного токарного станка для обработки валов, ремонт шатунной шейки произведен успешно, требуемая геометрия и твердость достигнуты, что привело к восстановление работоспособности судового дизельного двигателя.
